2024年飞机巨头交付飞机数量对比：空客766巴航206中国商飞呢

　　那么★，这种情况下★★，大多数人就会想到中国，中国飞机行业的起步更晚★★，那么如今又创造了怎样的奇迹？

　　在2025年的交付数量非常值得期待，也希望在众多人看到这样的数据时，不要因为暂时的第四气馁★，而是为中国加油打气！

　　在飞机市场上，波音和空客的存在本身就是其他后来居上国家的一大竞争对手★，所以一开始就很不容易。

　　有相关人员表示，一个典型的例子能稍微代表波音“为什么事故频发”，那就是737的改动。

　　对于空客来说2024年虽然霸占了全球第一交付飞机数量，但是这却只算是“小小的炫技”，因为距离他们的目标还有一小段的距离。

　　而且不得不说巴西有现在的成绩，虽然重点是在2024年的最后一个季度★★，但是并不全是。

　　信息来源：界面新闻 2025-1-10 空客2024年共交付766架民用飞机

　　相对于空客和波音在2024年的巨动，巴航显得像存在于“一叶方舟★★★”之上，安静而稳定。

　　据悉，在2024年的巴航工业中，巴航交付了206架飞机★★，这一数据虽然不比空客和波音★★★，但是在巴航的上一年中，这一数据相当于超过百分之十的增长比例。

　　也就是2024年著名的★“波音怎么了★？（事故频发）”，这件事情中空客受到的影响就是将2024年的既定目标改为了770架，最终交付只是少了个位数的数据★，还算非常可观的。

　　恰逢空客波音的动荡风波，中国的国产飞机舆论非常之高，外媒对此也格外关注。

　　据了解★，其在飞机性能上变更了变体引擎★，增强之后确实能有效的解决一些相关飞行问题，但是坏就坏在改变的非常突然。

　　在这令人骄傲的舆论背后便是中国商飞的功劳，在今年C919订单可谓快要挤满了★★★。

　　信息来源：看航空 2025-1-9 巴航工业2024年第四季度交付75架飞机全年共交付206架新飞机

　　当然，在2024年并不是所有国家都受到了波及，巴西算是一个典型的例子，那么巴西是如何逆风而上的呢★★？

　　但是巴航在最后一个月竟然在短短3个月之内造出来了75架飞机★★，不可谓不“赶”啊★★。

　　这些飞行员已经习惯了737原本的装置★，在不知道变动的情况下发生变故很难一时间去应对★★，最终导致事发★。

　　但是因为才刚刚开始的苗头，所以商飞的交付数量是近50架★★★，然而，值得注意的是，中国手中拿着的飞机订单在2024年末已经达到了300多架。

　　当然，再傲人的起色也是需要时间的，巴西航空的起始时间是96年，中国商飞甚至在2000年之后。

　　就今年C919才火热就有近50的完成率，在今后的制造中★★，中国飞机交付将会不断上升。

　　2023年曾预计2024年会达到800架的交付数量，然而很快就出现了异常，一段时间中可能客户出现了不信任问题，导致供应链开始变化。

　　当然，因为“事故原因”，空客的下调数据还算乐观的★，受牵连的大部分都是波音，所以波音方不断下调预计之外，交付订单也不断减少。

　　据悉，在2024年11月份时飞机数量截至交付了318架★★★，12月份虽然有转圜的余地，但是希望也不会大了。

　　空客、波音、巴航的对比之下，数据都非常可观★★★，单数速度上却各有不同，美国波音的逐渐下降提醒我们，重视飞机本身上的问题才是创造奇迹的关键。

　　不过这可能也来源于2024年巴西的“交作业心态”，之所以这么说是，因为巴西在后期可能完全是在★★“赶作业★★”。

　　再加上当时的国际市场非常紧张，能够缓慢发展到如今的地步，虽然成绩看起来差别明显★★，但是内里却蕴藏着非常大的潜力★★。

　　在2024年中国飞机领域振奋人心的消息就是C919的，这架飞机是中国第一架喷气式飞机★。

　　信息来源：财联社 2024-12-29 中国商飞★：国产飞机今年交付近50架 创历史新高

　　根据数据信息了解★★★，空客已经有最起码五年时间占据“榜一”，23年时达到了735架，连年上升的趋势使得法国空客将目标定的更高。

　　曾经有外国媒体这样评价C919：撼动空客—波音双头垄断格局，可谓“万众瞩目”。

　　前期的巴航虽然希望很大，但是按照2024年的平均速度来看★★，可能每个月只能交付17架，也就是说一个季度大概只有51个飞机能诞生。

　　距今不过几年十几年的光阴，就不断有创新的飞机和中国自己研发的大客机★★★，这才是外媒的惊讶之点。